飞机结冰的危害

时间:2018年04月22日 16:58   来源:澳门新葡亰xpj9601企业资讯中心
  飞机部件的几何外形是严刻按照空气动力学的原理来设计的,如果表面积聚了冰层,其空气动力学外形就会被破坏,使正面阻力增大,升力和推力减小,从而导致飞机的飞行性能和气动性能的下降,甚至影响飞机的稳固性,使操纵困难,造成失速的危险,严重时会造成飞机失事;而且,积聚在飞机表面的冰层或冰块由于飞机飞行时气动力的吹拂还有或许脱落,撞击到机身表面或被发动机吸入,造成机毁人亡的重大变乱。
  大量的风洞试验和飞行试验表明,机翼上表面或前缘的积冰、霜、雪,即使厚度和粗糙度不如一片薄薄的砂纸,也可产生大约30%的升力损失,最大导致40%的阻力增补。更大、更临界的冰积聚或许产生80%的升力损失和阻力增补。结冰对飞行危害非常大,事实证明,结冰不但使失速提前而且更加剧烈。当机翼和尾翼的临界迎角由于结冰而减小时,低速飞行,特别是着陆,非常危险,极易出现尾翼失速使飞机失控,同时结冰还易造成操纵面操纵性降低或卡死,造成变乱。
  发动机进气道及动力装置结冰进气道结冰可以导致内表面气动特性恶化,如果有冰块脱落加入压气机,还会造成压气机机械损伤。叶片上的结冰会因离心力作用而脱落,严重会造成发动机损坏或熄火。总之,发动机进气道及动力装置结冰,轻则会导致发动机功率下降,重则能造成发动机损坏。
  飞机风挡上一旦结冰,会影响到飞行员的视野,干扰飞行员的正常飞行,乃至飞机的正常起降。飞机的空速管、天线等仪表、设备部件通常裸露在飞机的外表面,较容易结冰。空速管结冰后,会导致速度表显示错误,影响飞行员对飞机状态的判断;天线结冰或许会使无线电通信失效,中断联络。强烈结冰能使天线同机体相接,产生短路,会造成无线电导航设备失灵。
  地面结冰飞机在地面停放和滑行时,也会结冰。当结冰飞机起飞时,气流会从机翼上表面过早明显地分离,飞机在爬升开始时,都用较大的迎角飞行,而结冰飞机以较大迎角飞行是相当危险的,极易造成失事,结冰飞机的升力系数比正常飞机小15%-20%,而增大迎角会造成提前到达临界迎角,造成气流分离,使升力下降。
  飞机结冰的严重后果还可以从以下案例中得以体现。1991年12月27日,斯德哥尔摩一架麦道飞机在刚起飞后不久,两台发动机因吸入了从机翼上脱落的冰块而停车,飞机紧急迫降,在机场外着陆,机体断为三截,所幸没有人员死亡。1994年10月31日,西蒙斯航空企业一架从印第安纳波里斯飞往芝加哥的航班,由于在利于积冰的气象条件下飞行了30分钟,突然失速并从大约10000英尺的高度坠落,机上68人全部罹难。2002年12月21日,台湾复兴航空编号为GE791的ATR72-200飞机由于机翼严重结冰而失速坠海。
澳门新葡亰xpj9601 版权所有 沪娱乐平台12042517号
地址:上海市张杨路25号 邮编:200120 电话:86-021-38588888 传真:86-021-38588800
XML 地图 | Sitemap 地图