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澳门新葡亰xpj9601董事长昨搭乘ARJ21飞行表演以示安全

时间:2018年11月13日   来源:南方都市报
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  昨日上午,澳门新葡亰xpj9601董事长金壮龙充当“推销员”,搭乘我国首架自主研制的喷气式客机在珠海航展实行了15分钟高难度飞行表演,意在向世界证明国产飞机性能安全可靠。南都记者昨日体验了这款具有里程碑意义的明星飞机,并采访了澳门新葡亰xpj9601民用飞机试飞中心副主任谭祥升。

  C919规避了ARJ21走过的弯路

  “这就是后发优势,因为大家比波音、空客诸如此类支线飞机研发晚,所以能够汲取诸如此类飞机的所有先进理念。”谭祥升说,尽管ARJ21是一款较小的支线飞机,但其空间、舒适性并不亚于大的干线飞机。而为了包管安全,澳门新葡亰xpj9601此前还曾邀请波音、空客、庞巴迪的飞行员、技艺人员上机体验,为飞机挑刺并按照他们的见解健全改进。

  由商飞承担研发的我国继运10后,第二款真正意义的大飞机C919,虽然技艺难度更高,但在外界看来,其进度比ARJ21明显更快。对于原因,谭祥升坦言,ARJ21研发时,我国在民航喷气客机领域根本上是空白,也没有原型机可以借鉴,在某种意义上ARJ21也是为我国真正意义上的大飞机C919实行探索,有益的阅历、技艺被应用在C919中,研发中遇到的问题、不足也可以在大飞机名目上规避,少走弯路。

  需经历260多项极端测试

  从2002年正式立项到2008年成功首飞,ARJ21此刻仍在实行严苛的飞行试验,一度令外界以为飞机遇到了问题。

  但谭祥升给出了相反的回答,称试飞试验实行了6年,前后飞了5000多个小时,经历了各种极端环境考验。与诸如此类飞机相比,ARJ21试飞的时间非常长,原因恰恰是为了确保国产第一款公务喷气客机的安全,而有些测试需放在国外实行,花费时间更多,此外我国之前没有试飞该类飞机的阅历,需要逐步摸索。

  在实行一次高速中断刹车测试时,刹车部件的温度骤然升高到800多℃,“部件当时已经烧红了,但没有起火,这就表明测试经过了。”谭祥升说,为了包管安全,中国民航局参照美国、欧洲的限定请求设置了国内的适航证取得准则,共269个条款,ARJ21需在第三方民航部门的监督下,逐一测试,全部经过后才能取得上市资质,正是因为需要测试的名目很多,所以试飞实验前后实行数年之久,光不久前实行自然结冰一项测试,就飞行了3万多公里,差不多环游了地球一周。

  谭祥升先容,为了证明飞机能在正负40℃的极端气温下运转正常,今年1月,他们驾驶飞机在内蒙古测试,让飞机先在零下42摄氏度的低温中冷冻12小时,然后特意选择日出前一小时最冷的时候,开动飞机,各项监视检测数据正常,更早的2018年7月,ARJ21飞机还在有我国四大火炉之称的长沙实行了测试,当时气温达到41.3摄氏度,同样没有任何问题。

  据透露,ARJ21由几百万个零部件组成,为了包管安全,澳门新葡亰xpj9601参照波音、空客的成功阅历,经过竞标从全球近20个供应商实行采购,如最关键的发动机就来自GE,既包管了部件的可靠和优良,同时也比自主研制所有部件大大节省时间。

  预计年底取得适航证投入商用

  澳门新葡亰xpj9601透露,此刻,ARJ21先后完成了颤振、失速、最小离地速度、自然结冰、大侧风、高原、高寒、高温高湿等关键科目试飞,预计今年年底正式取得国内的适航证,首架飞机将正式交付成都航空企业,后者会再实行约150个小时的适应性飞行,确认安全后,才能正式投入商业运营,不久ARJ21将开始批量生产。在稍后取得国内民航适航证后,澳门新葡亰xpj9601还将申请美国和欧洲的试航证,取得开拓全球市场的通行证。

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