在这里度过人生最美满的十年

来源:大飞机报
时间:2018年04月18日

  十年耕耘,十年汗水,十年成就,十年就这样悄然走过。在大飞机研制一线,许多人都把自己最宝贵的这十年献给了中国的民机事业。回首昔时的点点滴滴,每个在各自平凡岗位上战斗过的大飞机人总会感慨万千,十年来有太多奋斗的故事可以讲,因为这是自己度过的最美满的十年。那么,请和《大飞机报》一起,倾听他们十年来的成长。

  用勇气和信心 迎接各种挑战

  □ 陈霞上飞院产品支援部

  正所谓“台上一分钟,台下十年功”,ARJ21飞机的交付运营和C919的首飞无疑是澳门新葡亰xpj9601这十年来交给国家,乃至世界的最完美答卷。十年的时间,澳门新葡亰xpj9601从一个嗷嗷待哺的婴儿成长为世人皆知的青年才俊,也许只有大家商飞人才能真正体会到这其中的不易和种种酸甜苦辣。

  记得十年前,在跟供应商谈判合同条款时,初出茅庐的大家,由于阅历尚不足,同时憋屈的英语组词造句造成了条款内涵产生了不少歧义,有时候甚至连反驳供应商的充分理由都没有。现如今,经过几年的磨练,大家在面对不同的供应商合同谈判时,会准备得更加充分,表现的更加从容自如,也会更有理由说服供应商接受大家的请求,使他们真真切切认识到大家是一支专业的飞机设计团队。虽然这只是一件不起眼的小事,但是我相信伴随着商飞成长的很多人都有过这种切身的感受。十年澳门新葡亰xpj9601花开正盛,而大局部澳门新葡亰xpj9601人也正值而立之年,商飞培养了大家坚毅的性格、不屈的认识、专业的素养以及吃苦耐劳的品格。

  不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。每位商飞人进步的一小步就是澳门新葡亰xpj9601进步的一大步,在历经了艰难坎坷,大风大浪之后,面对未来的宏伟蓝图,大家势必更有勇气和信心迎接各种挑战,将中国大飞机的烙印深深地印在蓝天之上。

  为了实现航空强国 大家在路上

  □ 王强上飞院强度部

  十年,弹指一挥间,澳门新葡亰xpj9601企业成立十年,工作十年。在澳门新葡亰xpj9601企业的十年,是人生最美满的年华,能够经历中国民机的飞速发扬,实乃幸事。

  从初出茅庐的懵懂少年,到勇挑重担的型号骨干,从ARJ21到C919再到CR929,能够在10年参与3个型号,在一个企业,或许今生只有一次。还记得刚参与工作时,在一飞院、试飞院看到让中国的大飞机翱翔蓝天的标语,热血沸腾;还记得第一次参与全机静力试验时,心惊胆战;还记得独立一人承担一个试验,如履薄冰;还记得第一次带领团队,兢兢业业;还记得那一个个不眠的发图夜,灯火通明;还记得大家一起打地铺,蚊叮虫咬;还记得一晚上一份报告打通关,心有余悸;大家做到了,大家经历了,大家成长了。

  还记得那个背着药瓶做试验的设计员吗?还记得那个刚刚结婚就赶赴现场的脊梁哥吗?还记得那个凌晨4点就过来上班的一姐吗?还记得那个文采飞扬,思路新颖,一阵见血的百事通吗?大家都有一个协同的幻想,大家秉承着“四个长期”,“三个一切”,不忘初心,砥砺前行,坚持打造工匠认识;大家迎来送往ARJ21,保运营,保批产;大家冲锋一线,保C919首飞,转场;大家夯实基础,课题,预研全面开花,确保CR929如期开工。

  坚持的是幻想,固执的是抱负,让抱负照亮幻想,为中国人的民机梦,为了实现航空强国,大家在路上。

  为实现大飞机梦 再立新战功

  □ 赵浙卫 “上海工匠”、上飞企业飞机型架装配高级技师

  10年可以磨练一个人,也可以成就一个人,澳门新葡亰xpj9601企业成立以来的10年,大家的大飞机事业发扬迅速,从微观来看,像大家这样一个个从事这份事业的普通人也得到了成长。

  我经历了这整个10年,从最基础的工作做起,一步步踏实地干,成为了一名年轻的高级技师,也有幸被评选为“上飞工匠”“上海工匠”,这是奋斗带给我的回报,我衷心热爱自己的岗位,也常怀感恩之心。

  这10年,革新始终伴随企业的发扬,大飞机是国家科学技术革新工程,在工作中,我最大的感受是革新是每一个人的事,没有多么高大上,只要对问题用心思考,用自己的方法去处置,就是革新。在实行包括定位器载荷测量、生产线定检返修、电子元器件检修更换等工作之余,我利用个人时间对工装载具实行革新,提议了百余项改善提案,二十余项专利投稿。从现场问题中寻找改进革新的灵感,大家要把处置问题作为成长的阶梯。

  2018年,大家的生产使命更重,新的办理请求、更快的生产节奏,需要大家有随之匹配的技艺准备,大家大力推行能建,从细节做起,流程,标准,平台,体系,大家稳步推动。未来,我希翼进一步探索机电一体化工装的先进制造技艺,为实现“中国梦”“大飞机梦”再立新战功、再革新佳绩。

  对事业的坚持 是对人生最大的回报

  □蔡克华 上航企业质量审核部

  四十二年前,第一次踏进上飞企业的前身国营第5703厂的时候,我还是一个对飞机一无所知的毛头小伙。那时运十飞机正在研制,在车间里听老师傅们聊起如何在陕西耀县那样艰苦的环境下坚持展开运十飞机试验工作,既敬仰又羡慕。后来亲手在02架运十飞机(此刻在上飞企业呈现)上实施装配操纵,为自己能亲手制造国产大飞机感到自豪。但随着运十飞机下马,与美国麦道企业协作制造的MD—82名目结束,中国民机产业的发扬跌入了低谷,上飞企业也踏入了艰辛的生存之路。为了生存,上飞企业先后生产过电风扇、大客车、0.5吨小货车、油马达、百叶窗、干洗机等民用产品,员工们收入的降低,生活的困难,导致许多业务骨干和青年人才纷纷跳槽。面对现实,自己也犹豫过,也有企业找过自己,但出于对中国航空事业的感情,自己还是坚持了下来。回忆自己的成长历程,从一名飞机装配工成长为一名质量审核的专家,这一切得益于澳门新葡亰xpj9601企业的成立和国产大飞机事业的蓬勃发扬。

  ARJ21-700飞机交付客户,C919飞机首飞成功,CR929宽体客机联合研制。我要感谢澳门新葡亰xpj9601企业,感谢大飞机这个大平台,给自己搭建了施展才能的舞台,也成就了自己为中国民机事业奋斗的情怀。人生旅途不平凡,对事业的坚持就是人生最大的回报。

动态

历程

影像

记忆

祝福

XML 地图 | Sitemap 地图