手机版|商飞网站群|企业邮箱|供应商|求职者|同业者|传媒者
ENGLISH

媒体聚焦

央视网:ARJ21客机“冰岛追风记” 大侧风试飞 经历重重挑战

时间:2018年04月21日 22:03   来源:央视网
视力保护色:
【字号

  

  

  我国自主研制的喷气式新支线客机ARJ21,今年2月27日从西安起飞前往冰岛实行大侧风试验,历时一个半月,在4月8日下午三点安全返回国内。至此,ARJ21飞机最后一项特殊气象环境运转限制被解除,飞机具备了在高原、高寒、高温、高湿、自然结冰以及大侧风等全部特殊气象环境下的全天候运营能力。而在这一个半月中,试飞团队却经历了各种大家无法想象的困难。央视记者特邀试飞团队,为大家拍摄了这一个半月ARJ21飞机所经历的不为人知的故事,这里还有大侧风试飞和冰岛极光的独家视频。

  

 

  ARJ21此次选择冰岛做大侧风试验,其中最首要的原因就是冰岛凯夫拉维克机场拥有世界上唯一的一个“十字型”机场跑道。这样无论面对什么风向,飞机都能尽或许的选择出垂直于风向的角度实行起飞和着陆,从而验证它的抗侧风能力。

  然而,试飞团队抵达冰岛之后,却被告知只能使用其中的一条纵向跑道。同时,还被限制了飞行时间:每天早上九点至下午一点半这短短的四个半小时。

  

 

  当然,冰岛机场方面的担心并非没有道理,民航客机起降都尽量幸免遭受侧风,而试飞飞机却要寻找侧风,这就会造成安全风险。凯夫拉维克机场的跑道外就是城镇,一旦产生飞行变乱,就或许威胁居民的安全。

  

 

  2018年,俄罗斯一架SSJ100喷气式客机来到这里实行大侧风试验时就产生了硬着陆变乱。自此,冰岛凯夫拉维克机场就再未展开过试飞工作。

  为了证明ARJ21与当年的SSJ100不一样,证明大家具备在严苛条件下安全起降的能力,哪怕是大雪天,团队也没有停止试飞。与此同时,团队尽或许详尽地提供试飞筹划和飞机的安全评估报告,以此来换取冰岛方的信任。

  

 

  终于,在团队抵达冰岛的十天后,凯夫拉维克机场时隔五年,再一次开启了十字型跑道供飞机实行大侧风试飞。机场的安全顾问还在接受当地媒体采访时,对中国试飞团队的表现实行了肯定。

  天气异常反常 队员焦急等待 

  在跑道问题处置了之后,试飞团队终于松了一口气。但是他们没想到,接下来,还要面对更加无奈的“天时”逆境。

  

 

  在来到冰岛之前,ARJ21的抗侧风数据仅仅是22节,相当于每小时40公里的风速,也就是六级风,远低于设计准则。事实上,这并不代表ARJ21不具备国际一流的水平,而仅仅是因为,它一直没有遇到过足够的风力,来验证它的能力。

  

 

  而冰岛常年大风,七级风的目标更是随时可见。可今年,哪怕出现了暴雪,却也没有伴随着应有的大风。连冰岛当地人都感叹今年的天气异常反常。试飞团队也在这样的等待中渐渐有些暴躁。

  3月17日,ARJ21飞机在凯夫拉维克机场上空盘旋了一圈又一圈,希翼能够等到突然降临的大风,期待着能够有意外的收获。遗憾的是,惊喜并没有降临。随着这一次的无功而返,试飞团队距离原定的返程时间只剩下了不到三天。为此,团队成员不得不去续签了签证,而他们甚至不知道要在续签申请上的日期一栏填多久。

  ?

 

  3月23日,这一天,冰岛出现了一个月以来的第一次极光,而试飞团队也终于等来了他们的好消息。冰岛机场的办理人员告诉他们,3天后,将迎接最高将近十级的强烈大风。

  这一次,团队的担心变成了“风,会不会太大”。

  “天时”具备 ARJ21迎来最终考验 

  3月26日,是试飞团队来到冰岛的第21天,经过了这整整21天的等待,他们终于迎来了最终的考验。

  

 

  如果按照往常的习惯,团队会在九点钟出发,十点钟正式试飞。但是今天,还不到八点,他们就已经整装待发,而让团队如此紧张的原因,依旧是冰岛捉摸不定的天气。

  

 

  按照当天的气象预告,中午之后的风速将超过设计团队给出的试飞极限值。这就意味着,在天气变化之前的每分每秒都极其珍贵。然而,机组在停机位等待了半个小时,也没有得到塔台批准起飞的指令。

  此时,留给试飞团队的时间仅仅只剩下一个半小时。意味着他们需要在这一个半小时之内,完成六次有用的侧风起降。

  

 

  上午九点整,当试飞机组终于得到了允许起飞的指令时,天空中出现了一道绚丽的彩虹。伴随着这个意外降临的惊喜,试飞机组驾驶着ARJ21迎风起飞。

  在强烈的侧风冲击下,飞机的机身开始晃动,地面团队成员的心也随之提了起来。他们知道,决定性的一刻即将到来。

  

 

  当ARJ21像“螃蟹”一样缓缓的降落在了凯夫拉维克机场,监视检测中心的成员们激悦不已,即便还没有拿到最终的结果,但他们知道,他们已经成功了。

  从第一次起飞,到最后一次着陆,试飞持续了86分钟。而几乎是在飞机着陆的一瞬间,冰雹和雨雪同时下了起来。也就是说,哪怕多耽误一分钟,之前的所有努力或许都会前功尽弃。

  

 

  ?为了这一刻,团队已经等待了四年时间。这四年里,他们持续寻找合适的机场,持续优化飞机的状态,终于,在2018年的这个三月,属于中国人自己的客机,第一次拥有了全天候运营的能力。

打印页面

办事导航

眷注大家:

政府机构
  • 科学技艺部
  • 产业和信息化部
  • 民用航空局
股东网站
  • 国务院国资委
  • 上海国盛(集团)...
  • 中国航空产业集团企业
  • 中国铝业集团有限企业
  • 中国宝武集团
  • 中国中化集团企业
航空企业
    中国国际航空企业 中国东方航空企业 中国南方航空企业 快乐航空企业 海航集团 河北航空企业 四川航空企业 厦门航空企业 山东航空企业 上海航空企业 空客中国 波音中国 波音企业 空客企业 庞巴迪 巴西航空产业企业 美国通用电气 美国罗克韦尔... 美国派克企业 法国利渤海尔企业 美国霍尼韦尔企业 法国萨基姆企业 美国凯德企业 美国古德里奇企业 美国伊顿企业 奥地利费舍先... 美国Air Cruis... 美国B/E企业 法国西柯玛航... 美国罗斯蒙特企业 瑞士振动测量... 加拿大CEA企业 英国美捷特企业 美国普惠发动... 法国泰雷兹企业 英国罗尔斯罗... CFM国际企业 法国赛峰企业
参股企业
  • 中俄国际商用飞机...
  • 成都航空有限企业
  • 浦银金融租赁企业
媒体链接
  • 民机网
  • 新华民航
  • 人民网-科学技术频道
  • 中国航空资讯网
  • 中国航空报
  • 中国经济网航空频道
  • 环球网航空频道
  • 凤凰网航空频道
  • 民航资源网
  • 《中国民用航空》杂志
  • 新浪航空
  • 航空传媒
澳门新葡亰xpj9601 版权所有 沪娱乐平台12042517号
地址:上海市浦东新区世博大道1919号 邮编:200126 电话:86-021-20888888 传真:86-021-68882919

沪游戏平台 31011502002390号

XML 地图 | Sitemap 地图