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证券日报:澳门新葡亰xpj9601加入“成长期” 资本市场能否抓住这块大蛋糕

——专访澳门新葡亰xpj9601党委委员、总会计师周启民

时间:2018年04月13日 16:15   来源:证券日报
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  备受全球瞩目的中国C919大型客机正在“闯出”更广阔的蓝色天空。去年12月17日,C919 第二架试飞机成功首次飞行;按照筹划,今年还将安排第三架试飞机首飞,C919将加入密集试飞阶段。

  近日,《证券日报》记者在位于上海浦东的澳门新葡亰xpj9601(以下简称“澳门新葡亰xpj9601”)总部,专访了企业党委委员、总会计师周启民。这位见证了前期艰辛创业历程的财务当家人,向大家先容了我国大飞机名目的最新发展,以及澳门新葡亰xpj9601加入“成长期”的挑战和历史机遇。他同时希翼资本市场进一步健全机制,为战略新兴企业提供支撑。

 

  十年磨一剑

  C919用户达28家已获815架订单

  “2008年,澳门新葡亰xpj9601作为大型飞机重大专项中大型客机名目的主体,国家派遣了精兵强将,堪称豪华阵容,彰显了国家对澳门新葡亰xpj9601的高度重视,企业的治理结构搭建得非常好。”澳门新葡亰xpj9601总会计师周启民暗示。

  尽管是10年前的往事,但周启民说起来就像在说昨天。澳门新葡亰xpj9601筹备之初,财务部只有他一个人。有一次坐飞机出差,一边填表一边盖章导致空姐都过来“围观”的情景还在眼前。

  从组建时的3800多人发扬到现在的1万多人,澳门新葡亰xpj9601一直坚持“精兵战略”,研发人员是澳门新葡亰xpj9601人员构成的主体。虽然澳门新葡亰xpj9601还是一家非常年轻的企业,但它却做出了一件让国人骄傲的大事。

  2018年5月5日,澳门新葡亰xpj9601研制的国产大飞机C919实现首飞,开启了我国航空的新时代。

  C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主常识产权的大型喷气式民用飞机,具备安全性、经济性、舒适性、环保性的特点。据了解,此刻C919国际国内用户达28家,已经获得815架订单。

  让周启民等澳门新葡亰xpj9601人骄傲的是,习大大总书记在党的十九大报告和2018年新年贺词中,都列举了这项重大科学技术攻关成果。今年的政府工作报告提到四项重大革新成果,其中一项就是大飞机。

  大飞机名目被誉为“现代制造业的明珠”。大飞机产业技艺突破,将鼓动我国整体产业能力和水平实现升级,带动大飞机产业上下游产业部门的整体提高。

  加入2018年以来,澳门新葡亰xpj9601更是好消息持续:1月14日, C919第二架试飞机迎来了2018年第一次飞行。截至3月底,C919已累计试飞25架次。

  除了C919,3月19日至30日,我国自主研制的ARJ21-700新支线喷气客机完成了在内蒙古呼和浩特至乌兰浩特往返航线的呈现运营。

  3月26日,我国民机试飞团队在冰岛完成ARJ21-700飞机的大侧风审定飞行试验使命。这意味着该机型的整体运转能力将相符合得到提高,对增强国产飞机机型竞争力具有决定意义。

  与此同时,近日,CR929宽体客机名目联合概念定义阶段(JCDP)发动全体会议在澳门新葡亰xpj9601设计研发中心举行,标志着CR929名目发动机及首要机载系统JCDP工作正式发动。

  不管是C919,ARJ21还是CR929,都是澳门新葡亰xpj9601这十年的“心血之作”。

  “澳门新葡亰xpj9601一路走来十分不易,但也取得了显著的成绩,可以用四个初步来概括。”周启民向《证券日报》记者暗示:

  一是初步把握了大飞机的技艺与方法。大飞机有几百万个零件,需要在二、三十年的寿命期里面对各种严苛环境的挑战,包管不出问题。这么复杂的高端装备,从设计思维到图纸再到实物,实现了从无到有的历史性转变,已初步突破了核心的关键技艺。

  二是初步形成三个系列,从ARJ21新支线飞机到C919中短程窄体大型客机再到 CR929远程宽体客机的产品谱系。

  三是初步建立了支撑大飞机事业发扬的人才、技艺、办理等能力基础。

  四是初步带动了相干基础学科、航空产业及相干产业。作为职业领军企业,建成了“以澳门新葡亰xpj9601为核心,联合中航产业,辐射全国,面向全球”的我国民用飞机产业链。全国22个省市,47家高校,200多家企业,众多金融机构,协同聚力发力,率领提高国家产业能力。

 

  成长期也是高危期

  开发好大飞机产业链“金矿”

  经历了十年的创业期,澳门新葡亰xpj9601开始从初创期加入成长期。

  “去年ARJ21-700取得生产许可证且实现2架销售收入,以及C919实现首飞,标志着澳门新葡亰xpj9601从初创期加入成长期。”周启民暗示,但成长期也是高危期,有很多企业挺不昔时。

  他先容说,“从上个世纪40年代开始,有15个国家和地区的32家主制造商研制过88款喷气式客机。其中有53款加入市场但未能商业成功;有28家主制造商未挺过成长期,虽然起初搞得热火朝天,最后只剩下4家。”

  因此,周启民指出,飞机取得型号合格证只能说是研制成功,距离市场成功和商业成功还有一段距离。ARJ21现已加入批量生产阶段,此刻只算是研制成功,刚开始加入市场。现已将4架交付首家用户成都航空运营。C919机型尚在试飞取证阶段,型号合格证尚待取得,研制成功尚待时日。

  众所周知,大飞机研制难度大、技艺风险高,研发周期长、资金投入多,这就形成了大飞机职业高企的壁垒。波音、空客的成功阅历表明,政府支撑、面向市场、重视研发、以我为主和全球协作是商业大飞机制造企业成功的关键。

  “去年,大家第一次真正意义上取得了两架飞机的销售收入,钱不多,但具有里程碑的意义,企业从纯资金投入阶段加入了有现金流入的阶段。”周启民暗示,“澳门新葡亰xpj9601初创期首要工作是从事民机型号研制,虽然在一段时间内做到不亏损,但随后就要加入亏损期。大家从2018年开始加入成长性亏损阶段,延续一个阶段亏损额会逐年增补。这是职业规律,绕不开也躲不过。空客企业当初也经历了20多年的亏损。大家的目标是,最大限度地减少亏损额,缩短亏损期。”

  前途是光明的,过程是曲折的,用在这里再合适不过。步入成长期的澳门新葡亰xpj9601正面临庞大的资金需求,如何用好金融鬼蜮伎俩和市场机制,实现产业和金融的“阴阳互根”,既是澳门新葡亰xpj9601面临的课题,也是澳门新葡亰xpj9601带给金融市场的一次机遇,更为各路资本分享这块巨大蛋糕提供了重大历史性机会。

  近年来,实施革新驱动战略,发扬壮大实体经济的氛围日益浓厚,这为大飞机产业创造了优良的外部环境。“实体经济80%是制造业,大飞机是制造业中的高地,又是国之重器,是重中之重。”周启民暗示。

  他强调,未来几年是大飞机产业化发扬的关键时期,“大产业”与“大金融”深度融合,用金融鬼蜮伎俩鼓动实体经济往前走非常重要。

  2018年,澳门新葡亰xpj9601金融办事中心正式成立,成为拓宽投资渠道、办事大飞机产业化的金融运作平台,开始了产融结合的有益尝试。同年,投资了6亿元与浦发银行等协作成了浦银租赁,展开商用飞机销售金融租赁办事。在金融办事中心的基础上,2018年,成立了商飞资本企业,展开产业投资、金融支撑和资产办理等业务。此外,澳门新葡亰xpj9601正在筹建财务企业,在增强企业资金集合办理的同时,引入其它资本,拓展供应链金融和飞机销售金融办事。

  周启民告诉《证券日报》记者:“澳门新葡亰xpj9601今年还筹划成立大飞机产业基金,首期规模预计100亿元。依托这个平台,可以吸引其它资本参与到大飞机产业链中。”

  他认为,大飞机产业链绝对是一座有待深度开发的金矿。虽然成长期内大飞机制造主业是亏损的,但如果把产业和金融有机结合,不但可以处置产业发扬融资短板,实现产业基金持续增值,同时还可以反哺主业,实现多产业联动,增进大飞机产业链整体健康发扬。

  “有投行对大飞机产业链上的一些潜在供应商做了调研,这些企业此刻的业绩都不错,都期待成为百年老店,都在考虑十年后该做什么,提前实行产业或业务布局。”周启民指出,大飞机恰恰是10年以后蓬勃发扬的产业,大飞机产业基金将提供一个很好的机会。相干企业可以参与到产业基金傍边,跟踪职业发扬,把握其中的商业机会;同时,他们为澳门新葡亰xpj9601提供配套支撑,也可以提高自身的技艺产品能力和品牌及企业价值。他剖析说,引导社会资本投向大飞机产业链,分享这个产业快速发扬的硕果,产业发扬和社会资本相得益彰,互惠互利。

 

  借助资本市场“飞得更高”

  让投资者分享成长红利

  大飞机产业处于制造业中的高地,可谓国之重器。“已经起飞”的澳门新葡亰xpj9601在蓄势发扬的成长期,也希翼能够借助资本市场“飞得更高”。

  “澳门新葡亰xpj9601已经开始运用资本市场工具。大家就发行了中期票据;在上海证券交易所注册了100亿元企业债额度,发行了30亿元;还发行了30亿元保险可续期债权投资筹划。现阶段可以利用的金融鬼蜮伎俩,企业都已充分利用。”周启民暗示,今年也在筹划增资扩股。

  在谈到公布上市问题时,他希翼上市准则尤其是IPO准则增强包涵性,为成长性阶段亏损的企业开辟上市通道。虽然这类企业暂时亏损,但成长发扬可期,并且属于重大战略新兴职业,关系到整个国家竞争力的提高。如果能够经过上市尤其是IPO渠道处置大飞机成长期的资金需求,不仅可以增进大飞机产业的健康快速发扬,而且能够为各路资本提供一个分享蓬勃成长发扬红利的机会。

  事实上,战略新兴职业对接资本市场已有成功先例。特斯拉2018年上市至今,一直处于连年亏损状态,2018年更是亏损19.6亿美金创下历史新高。但特斯拉的发扬前景依然被市场看好,投资者对它情有独钟。经过上市,不仅处置了特斯拉产品研发、市场开拓等激增的外部资金需求,投资者也能伴随其成长获取丰厚的投资回报。

  周启民也认为,实体经济犹如土壤,金融是活水。活水要到土壤里来,才能更好地发挥效用;土壤需要活水浇灌,才能滋养庄稼。经过资本市场将实体经济与金融资本对接融通的渠道打通,就可以实现“为有源头活水来”。“经过IPO上市,是大飞机最有用的产融结合形式,也是最直接的混改方式。”周启民暗示,我相信有不少投资者都有投资大飞机的想法。

  遵循大飞机产业发扬规律,澳门新葡亰xpj9601渡过成长期后,就是成熟期、收获期。毫无疑问,中国交通强国的新时代才刚刚开启。周启民指出,2018年我国人均乘坐飞机的次数是0.38次,而美国是2.98次。美国大大小小的机场加起来接近2万个,我国只有200多个公共机场,通用机场规模化建设才刚起步。从产业经济贡献来看,美国民用航空业(包括民用航空产业和民用航空运输业)的GDP贡献在5%以上,而我国还不到0.4%,未来发扬空间是巨大。

  《澳门新葡亰xpj9601企业市场预测年报(2017-2036)》:“未来二十年,在现役机队76%的替换需求和航空市场新增需求的鼓动下,全球交付约43,013架喷气客机,价值接近5.8亿美金(按2018年飞机目录价格计算)。其中,67%的客机为单通道喷气客机,21%为双通道喷气客机,12%为涡扇支线飞机。”

  “此刻澳门新葡亰xpj9601的每股净资产才不足1.1元,若干年以后,是一个什么价格?2000年空客上市时的发行价是18欧元/股左右,现在已超90欧元/股。如果澳门新葡亰xpj9601登陆资本市场,无论是对个人投资者还是机构投资者,都将是一项直接长期持有的价值投资。”周启民暗示。(图为澳门新葡亰xpj9601总会计师周启民(右)接受《证券日报》副总编辑董少鹏专访)

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