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国产民机今年首次交付 运12E获美FAA认证

时间:2018年02月14日 17:33   来源:华夏时报
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国产民机今年首次交付 运12E获美FAA认证

  图:已经倒闭的印尼鸽航一架新舟60停在巴厘岛努拉莱机场。 摄影:王潇雨

  尽管中国此刻已经具备了自行研发制造涡浆和涡扇支线客机的能力,但受制于诸如此类产品竞争力以及适航认证等方面原因,很难真正开拓海外市场。

  中国大型民机制造企业中国航空产业集团企业(下称中航产业)给旗下企业生产的新舟系列涡浆支线客机、运12系列多用途双发运输机等产品寻求加入海外市场的突破口则是从亚洲、非洲以及拉美等地区的第三世界国家。

  中航产业于2月8日向尼泊尔国家航空企业尼泊尔航空交付了一架新舟60飞机和一架运12E飞机,这也是国产民机在2018年首次交付给客户。

  中航产业副总经理高建设暗示,此次交付是中航产业积极践行国家“一带一路”战略,加快国产民机走出去,增进我国民用航空产业发扬的重要举措。

  此次交付给尼泊尔航空的新舟60是中航产业旗下中航飞机研发的一款60座级涡浆支线飞机,此刻累计签订订单200余架,累计交付100余架,分布在亚洲、非洲16个国家、27个用户,承担260余条航线运营使命。

  但新舟60与欧洲制造的ATR72系列以及加拿大庞巴迪生产的Q400系列诸如此类型涡浆支线飞机相比,无论是技艺指标还是性能都有些差距,并且也未能获得欧美主流适航认证,为此中航飞机已经开始研发更为先进的新舟700系列机型作为延续替代产品。

  在中国推行“一带一路”政策背景之下,打通沿线国家的交通动脉成为最为重要的前提,而国产民机因其售价较诸如此类型产品有显著优势,同时在安全和可靠性方面也并没有太大差距,因此成为一些发扬中国家发扬基础交通的选择。

  而此次交付的运12系列机型则是国内此刻唯一获得了美国FAA适航认证的中国产民机产品,已经向28个国家、30个用户出口123架,累计销售210架。其中就包括与美国维信航空于2018年签订的一批20架订单,这种用途广泛、性能灵活的机型可以在简易跑道上起降,也是其能够实现多用途并适应更多运营环境的重要因素。

  对于中国产的民机而言,此刻更多依赖发扬中国家市场生存的现状存在着一定制约与影响,比如在一些基础设施较差的地区运营时,因为环境或人为原因等外部因素造成的变乱会对起步阶段的中国民机制造业带来一些难以确定的负面影响。

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