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CR929名目复材前机身攻关全尺寸筒段下线

时间:2018年12月26日 20:42   来源:澳门新葡亰xpj9601企业资讯中心
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行动现场

 

  2018年12月26日,CR929名目复合材料前机身攻关全尺寸筒段(15米×6米)顺遂实现总装下线。这是继呈现样机之后,CR929名目的又一阶段性成果,标志着CR929名目复材结构研制向前迈出了重要一步。

  澳门新葡亰xpj9601企业党委书记、董事长贺东风,党委副书记、总经理赵越让,党委副书记、副总经理谭万庚,党委常委、纪委书记赵九方,党委常委、副总经理、CR929名目总经理郭博智,党委常委、副总经理周新民出席下线行动。

  郭博智指出,复材机身筒段下线是以设计牵头、各参研单位利用自身优势通力协作,实施设计、材料、工艺、制造、验证一体化研发,克服重重困难取得的成果。针对下一阶段工作,郭博智强调,一要回顾沉淀,系统性地做到数据、阅历、方法和程序的回顾,并固化到企业的体系流程、准则标准和手册中。二要做到应用,瞄准型号研制需求,扎实做到试验验证工作,加快提高技艺成熟度。

  此次下线的复材机身筒段长约15米,直径约6米,环向壁板分为四块,由纵缝拼接而成,单块最大壁板长约15米,弧长约6米,最大框弧长约6米。机身段结构由壁板、框、长桁、客货舱门框、旅客观察窗、客货舱地板等组成,壁板、框等零件尺寸大、整体化程度高。这是国内首次采用全复合材料设计理念展开的宽体机身大部段研制工作,在集成壁板等零部件研制关键技艺基础上,实践了大部件运输、装配及过程处置等技艺,进一步提高了复合材料机身研制技艺成熟度。

  自2018年起,澳门新葡亰xpj9601企业组合上飞院、上飞企业、北研中心,联合中航复材、强度所等力量,组建了联合团队,按照国际准则和积木式研制规划,系统展开机身大型复材主承力结构部件研制攻关。全尺寸筒段突破了全尺寸级长桁制造、壁板自动化铺丝和装配等技艺困难,也对大尺寸壁板的运输方案实行了工程检验,实现了我国在机身大尺寸主承力复材零部件设计制造能力上的重要突破。此次复材前机身全尺寸筒段顺遂下线,也为CR929飞机复合材料机身结构初步设计展开提供了重要技艺支撑。

 

CR929前机身复材全尺寸筒段

 

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