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让国产大飞机成为新时代上海制造的代表作

——专访上海市经济和信息化委员会副主任黄瓯

时间:2018年06月07日 12:26   来源:澳门新葡亰xpj9601企业资讯中心
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  黄瓯:

  1971年3月出生,汉族,浙江温州人,中共党员,科研生,工学硕士,教授级高级工程师。1996年3月参与工作,1995年6月加入中国共产党。曾任上海电气集团股份有限企业副总裁等职务。2018年10月任上海市经济和信息化委员会副主任,分管科研室、政策法规、装备、航空产业、新材料、新动力汽车办工作。

 

  2018年5月7日,上海市政府与澳门新葡亰xpj9601企业签署战略协作框架协议。上海市长应勇就进一步深化双方战略协作提议四点请求,即树标志、建集群、抓名目、聚人才,要把大飞机名目建设成为上海“四大品牌”、“五个中心”建设的标志性工程。

  7天后,5月14日,上海市经济和信息化委员会在第六届上海航展上正式发布《上海市航空制造产业链建设三年行动筹划(2018-2020)》(以下简称《筹划》),这是上海第一次发布航空制造产业发扬的行动筹划。

  近日,《大飞机报》记者独家专访了上海市经济和信息化委员会副主任黄瓯,深度解读《筹划》总体思路和相干政策。

 

  聚焦大飞机,6项重点举措保驾护航

  “让中国的大飞机翱翔蓝天是几代中国人协同的幻想,更是以习大大同志为核心的党中央心头始终的牵挂。习大大总书记高度眷注大飞机事业发扬,十八大以来作出了一系列重要指示,2018年5月23日更是亲临大飞机研制一线视察并颁发重要讲话。这可以说是《上海市航空制造产业链建设三年行动筹划》从酝酿、发布到实施的根本遵循。”在位于世博村路300号的办公室接受《大飞机报》记者专访时,黄瓯开宗明义地阐释了《筹划》的源起。“当前,上海正按中央请求,加快推动科创中心建设,全力打响‘上海制造’品牌,进一步提高产业能级,航空产业是其中的关键抓手之一。”

  据悉,《筹划》聚焦的首要内涵包括:以重点名目为牵引,拓展航空制造产业链;补弱固强,增进航空制造产业链本地化;构建支撑平台,提高航空制造业集聚发扬能力;依托适航审定中心、上海航空器适航审定中心,鼓动航空产业主制造商,和各级供应商展开适航认证。

  黄瓯认为,《筹划》重点从六个方面为上海市的民用航空产业“保驾护航”:一是发挥“上海市推动大型客机名目工作领导小组办公室”的作用,推动名目实施。二是充分利用首台套、产业强基、新材料首批次等专项政策,加大产业政策对本市航空制造产业链建设的支撑力度。三是支撑重点企业引进各类优秀人才,支撑将航空产业人才纳入海外高层次人才重点引进方向。四是围绕航空龙头企业,优化全市产业空间布局,统筹重点园区空间资源合理优化配置,推动产城融合发扬,持续提高航空产业重点区域基础设施配套办事能级。五是形成多元投资格局,鼓动政策性银行多方联合设立百亿级规模航空产业发扬基金,带动创业投资基金、私募基金等多元化社会资本加入。六是借助上海自贸区革新革新平台,构建具有国际竞争力的,航空产业发扬监管模式,简化高技艺航空产品、技艺进口,以及国产民机出口的审批、清关程序。“这一系列的举措,概括起来就是,要在上海为大飞机的发扬壮大打造一个更好的产业环境。”黄瓯告诉记者。

 

  “小目标”定了,3年达到500亿元规模

  值得眷注的是,《筹划》明确提议,到2020年,力争实现航空制造业总产值500亿元。而据记者了解,2018年上海航空制造业的总产值在200多亿元。3年要实现“翻跟头”式发扬,黄瓯对《大飞机报》记者说:“大家对中国大飞机的发扬前景充满信心,比如ARJ21到2021年要力争交付100架。《三年行动筹划》的努力,再加上跟随商飞产能扩张带动的产业链上下游配套,2020年要达到500亿元目标,大家认为还是切合产业发扬实际的。何况,500亿也不是一个很大的数字。以上海汽车作参考,去年总产值就已经达到7000多亿元。”

  而对于实现这个目标所需要克服的困难,黄瓯也已经了然于胸。他认为,首要的困难有三点:第一,在航空产业自身能力建设方面还有很多挑战需要应对。第二,国内民用航空产业体系建立尚需时日。第三,在大飞机形成量产之前,民用航空制造业的产业链,特别是主制造商对各类社会资本的吸引力还不够强大。

 

  有足够的战略定力和大飞机一起砥砺前行

  产业发扬首要是培养、吸引人才。近几个月,一场人才争夺的大战在全国多个城市相继展开。《筹划》明确提议,要对制造业人才增强引进和培养。针对“人才”这个热点问题,黄瓯提议了他的看法。

  “一个城市对人才的吸引力是各种因素的综合,事业留人、情感留人、待遇留人,需要靠政府、企业、院校等协同努力,来培养人才、留住人才、用好人才。”黄瓯说,“大飞机是朝阳产业,也是国家重大战略,举国期盼、举世眷注,这是一份值得为之奋斗终身的事业。”

  “大家不能被眼前的困难吓倒。从长远看,民用航空产业是一个典型的投资回报率‘前低后高’的产业。衡量一个产业的发扬和对经济、社会的贡献,当前的产值贡献也不是唯一指标。民用航空产业对于基础科学、新材料、装备制造、微电子等都有巨大拉动力。国际公认的航空产业投入产出比1:10,就业带动比为1:12。上海市经信委更看重的是,大飞机在未来几十年甚至上百年,对上海乃至整个国家的影响,看重的是澳门新葡亰xpj9601对上海制造、中国制造的综合实力的巨大贡献。”

  黄瓯说:“如果大家用战略的眼光来看,当前暂时的、战术上的困难都不足以构成障碍。我相信澳门新葡亰xpj9601有足够的战略定力砥砺前行,大家上海市经信委也有足够的战略定力长期支撑大飞机事业。”

 

  大飞机在上海走向成功,这是历史的选择

  上海的航空制造产业有着优良的历史传统和深厚的产业积淀。

  事实上,这座城市的发扬历史和航空制造有着长达四五十年的交集。

  黄瓯则把上海航空制造产业的发扬历程回顾为三个阶段。

  第一个阶段,运十研制。1970年8月,运十起步落“沪”。1980年9月26日,运十首飞。“因为有过运十,所以中国一直有制造大飞机的幻想;因为有过运十,所以国际航空产业界一直对中国‘另眼相看’;因为有过运十,所以大家从不怀疑用自己的力量能造出中国人自己的大飞机。”黄瓯说。

  第二个阶段,麦道协作名目。黄瓯认为,用历史的眼光回头看,麦道协作名目对中国的航空产业有三大贡献,一是为中国航空产业培养了一批懂得发达国家质量保障体系的工程师,二是对中国适航、航空融资租赁两个体系的启蒙。让大家研习民用航空制造业的规律,开始用市场的方式组合、发扬航空产业。三是为中国航空产业了解世界先进航空的技艺和办理,打开了第一道大门。

  第三个阶段,“大飞机”国家重大专项落户上海,澳门新葡亰xpj9601企业在浦江之畔起航。经过十年努力,澳门新葡亰xpj9601企业根本能力已经形成,核心能力加快建设,核心竞争力正在培养。

  黄瓯对大飞机事业满怀信心,他说:“中国的大飞机,一定能够在上海从技艺成功,走向商业成功,这也是历史的选择。”

 

  “工匠认识”是产业发扬的基础

  上海制造曾经是中国制造的一块“金字招牌”。150多年的近代产业史,让上海成为中国近代产业产生最早、设厂最多、投资规模最大的城市。永久自行车、凤凰自行车、蝴蝶牌缝纫机、上海手表……曾几何时,一个个响当当的上海品牌占据了中国制造的半壁江山。但随着革新开放进程加深,全国各地加快发扬,这些老字号慢慢地“风光不再”。

  加入新时代,中国正从制造大国迈向制造强国。2018年,李总理总理在政府工作报告中首次提议实施“中国制造2025”,这是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。2018年,总理在政府工作报告中再次提议,要激励企业展开个性化定制、柔性化生产,培养精益求精的工匠认识,增品种、提品质、创品牌。

  上海提议要着力发扬高端制造,重新擦亮“金字招牌”。黄瓯认为,“工匠认识”不可缺少,特别是在航空制造业,其重要性绝不亚于技艺和办理革新。

  “工匠认识”概括起来,就是追求卓越的创造认识、精益求精的品质认识、用户至上的办事认识。不论是工程师、技艺工人还是企业,都需要“工匠认识”。

  大飞机是高度复杂、高度集成的系统,一架大飞机动辄由数百万零部件组成。不但科研攻关难、组装制造难,可靠性和安全性也是在所有的产品里请求最高的。这就请求工程师和技艺工人在每一项具体工作中,都必须精益求精。如果没有“工匠认识”,在某一方面有所懈怠,对产品、企业甚至产业的影响,都是致命的。

  黄瓯认为,除了政策支撑外,各个企业在技艺和办理革新的同时,也要把这些革新、创意转化成市场能够接受的高品质的产品。而想要实现这一目标,必须经过一大批具有“工匠认识”的工程师和技艺工人。黄瓯坦言:“‘工匠认识’说到底,就一句话,那就是扎扎实实做到每一件事。我认为,这是产业发扬的基础,也是让上海航空制造业从技艺成功走向商业成功的基础。”

 

  希翼大飞机成为上海制造代表作

  2018年5月5日,C919大型客机首架机在上海浦东机场圆满首飞。

  2018年9月29日,中俄商用飞机有限仔肩企业在上海发布Logo,中俄远程宽体客机正式命名为CR929。

  2018年5月28日,第12架ARJ21新支线飞机在上海大场机场完成第一次飞行。

  ……

  总装下线、首飞、交付,中国大飞机迈出的每一个扎实的脚印,都是上海这座大都市向高端制造业进军的强劲脉动。

  “C919首飞时,我也在现场。亲眼目睹这么一个载入中国乃至世界航空史册的时刻,我感到非常振奋,也非常自豪。”即使时间已经昔时了1年多,被问及亲历C919首飞的感受时,黄瓯仍然记得每一个细节,“我在现场最大的感受是,在大家这一代航空人的努力下,中国制造终于有机会站到世界装备制造业的最高端。这一刻,我毕生难忘。”

  当下,ARJ21新支线飞机即将量产, C919大型客机已加入取证阶段,CR929宽体客机也已开始研制。黄瓯认为,大飞机加快市场化和产能扩张的进程,必将对国家的新材料、微电子、先进装备制造、计算机、增材制造等产业的发扬起到关键且强大的牵引作用,也给传统制造业提供了转型升级的市场机遇。

  谈及中国大飞机的未来发扬,黄瓯说:“大飞机在上海孕育,在上海成长,在上海起飞。大家希翼,澳门新葡亰xpj9601发挥龙头作用,和上海乃至长三角一同打造世界级的民用航空制造业集群,鼓动上海科创中心的建设和城市竞争力的提高,为加快建设制造强国做出更大的贡献。大家希翼,国产大飞机能够成为上海制造的代表作,成为中国新的国家名片。”

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