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航空史话

持续改进:航空安全的基石

时间:2018年06月12日 15:10   来源:微信@航佳技艺
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  据Aviation Safety航空安全数据库资料显示,2018年全球产生16起重大致命民机变乱,是1973年以来“最安全的一年”。2018年,虽然全球航空业依然保持很高的安全水平,但也产生了一些值得眷注的事件,如巴西沙佩科恩足球俱乐部队员搭乘的飞机坠毁、巴基斯坦国际航空企业一架客机坠毁等。虽然航空运输史上也曾出现过著名的“哈德逊河奇迹”,但民机变乱始终是人们无法释怀的伤痛。也正是在持续汲取这些教训的基础上,航空界持续改进制造技艺和办理鬼蜮伎俩,使飞行变得越来越安全。

  

  ▲ 飞行安全比什么都重要

  第一起民航变乱 

  1903年12月,莱特兄弟驾驶“飞行者”1号实现了人类翱翔的幻想,成为公认的现代飞机发明者。他们最重要的贡献之一就是在固定翼飞行器上首创飞行控制系统,实现了对飞机的控制。在人类历史上,发明革新与未知风险如影相随,世界上第一起空难就产生在奥维尔·莱特所驾驶的飞机上。

  

  ▲ 托马斯·赛普里金是第一位死于空难的人

  1908年9月17日,美国弗吉尼亚州迈尔堡,奥维尔·莱特担任飞行员,美国陆军中尉托马斯·赛普里金作为军方代表乘机体验,现场2000多人观看飞行表演。然而,飞机升空飞行3圈后,突然发出异响并出现抖动,奥维尔·莱特试图保持平衡,但飞机没有响应,最终失去控制径直冲向地面。托马斯·赛普里金中尉死于颅骨骨折,成为第一位死于空难的人。奥维尔·莱特经过救治后重返蓝天。

  经过调查,变乱的原因是由于设计不合理导致螺旋桨出现裂纹。为此,莱特兄弟实行了重新设计,并在第二年夏天试飞成功,随后飞机正式交付美军使用。

  最惨烈的空难 

  1958年后,航空运输加入喷气技艺时代。随着飞机越来越大,飞行变乱所带来的伤亡和社会影响也大大增补。大型客机一旦产生变乱,其后果更加严重。1977年的特内里费空难导致583人死亡,是历史上最惨烈的空难。3月27日傍晚,西班牙加纳利群岛的洛司罗迪欧机场,2架波音747在跑道上高速相撞,荷兰航空KL4805航班上的257人全部遇难,美国泛美航空PA1736航班上有326人遇难。

  

  ▲ 史上最大的空难——特内里费空难

  经调查,当晚机场浓雾,塔台及双方飞行员均无法看清飞机动态,荷兰航空飞行员在误以为获得授权的情况下驾机起飞,导致与正在跑道上滑行的泛美航空航班相撞。此次空难是“多种特殊情况同时产生的巧合”——大雾导致视线受影响、机场雷达系统失效、航班备降到仅有1条跑道的小机场、无线电通讯系统2次屏蔽重要信息等。一系列偶发事件交织在一起,最终导致惨祸。

  近10年安全趋势 

  按照Aviation Safety航空安全数据库资料,2018年全球共产生19起民机空难(机上乘客不少于12人),2018年为16起,远低于近10年来的平均数32起。如果将蓄意破坏、军事行动、恐怖袭击、自杀作为等原因排除在外,2018年产生的民机致命变乱仅为1起。随着航空技艺、通讯技艺的快速发扬以及民航办理水平的持续提高,昔时20年里,致命变乱的产生率已降到原来的1/8左右,而同一时期内旅客流量却上升了86%,航空运输的安全性获得了实实在在的大幅提高。

  ▲ 空客发布的每百万架次年致命变乱率(1997年-2018年)

  国际民航组合的统计显示,2018年?2018年全球每百万架次变乱率分别为4.1、3.2、2.9、3.0和2.8。波音和空客两大民机制造商的航空变乱年度报告,也都表明近年来航空飞行变乱产生的总体趋势在持续降低,处于“航空史上致命变乱率最低、飞行循环数最高、运营的航空器最多”的时期。

  近年来,全球客机机队规模、旅客运输量持续攀升。与此同时,随着新技艺、新材料和新工艺的应用,飞机的安全性、经济性、舒适性以及环保性都在显著提高。不言而喻,技艺进步是督促航空变乱率持续下降的最重要的原因。从总体上看,航空运输依然是此刻世界上最安全的交通方式。

  在改进中成长 

  为提高航空安全水平,保障民航发扬,各国适航办理机构、制造商以及运营商都在积极采纳各种办法。

  ▲ 航空安全,在持续持续改进中成长

  ◆ 适航办理整体跟进。为提高飞机的持续运营办理水平和安全指数,各国适航办理部门会发布本国的航空办理法规、条例、咨询通告(AC)及适航指令(AD)等多种形式的支撑性文件,保障航空安全办理体系正常运转。FAA还成立专职飞行安全小组,梳理剖析大量的航班信息以及飞行员事件报告,一旦发现变乱迹象就马上发动紧急预案。该小组已成功预防多起因起飞故障等原因而或许产生的变乱。 

  ◆ 技艺改进步步为营。工程技艺人员一直在探索和研发更先进的技艺来保障航班安全。例如,为提高乘客疏散速度而更改客舱布局,为降低误操纵而采用电子检查单,增强幸免飞行撞地训练,增强旅客座椅耐受冲击力的性能,配装三维气象雷达、空中防撞系统、垂直状态显示器、激光速度感应器、近地告警系统、防冲出跑道系统以及跑道感知引导系统等,这一系列办法从不同角度提高了飞机的安全性。

  ◆ 变乱调查与时俱进。变乱调查不仅能够揭示民机变乱产生的原因,更重要的是预防类似变乱的重演,进而鼓动航空技艺的发扬,为航空安全办理体系的改进和健全提供依据。《国际民用航空公约》附件13《航空器变乱与变乱征候调查》自1951年以来已历经15次订正,航空变乱调查的组合形式、技艺请求产生了很大变化,相干的概念定义、调查程序与请求、报告发布请求等诸多细节更为清晰标准。针对变乱调查所发现问题而在飞机设计中采用新的技艺,使飞机的安全水平有了跨越性提高。

  ◆ 安全体系日趋健全。安全办理系统(SMS)是国际民航组合倡导的办理安全的系统方法,是《国际民用航空公约》的重要组成局部。《国际民用航空公约》现已成为全球航空安全的重要保障之一,对航空运营人与相干维修组合所涉及的所有行动实行安全风险办理,由安全政策、风险办理、安全包管和安全增进4局部组成。航空企业和机场是SMS应用的先行者,经过近30年发扬,加拿大、美国、新加坡等航空发达国家航空企业的SMS名目已处于进一步提高阶段。

  

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