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人物风采

C919外场试验队制造中队生产办理组组长刘超:在阎良,一干就是八年

时间:2018年06月04日 15:12   来源:大飞机报
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  作为C919外场试验队制造中队生产办理组组长,刘超的工作地点一直在西安阎良。与其他外场试验队的同事不太一样,早在ARJ21飞机开始西安阎良试飞起,他就已经开始了外场的生活。因为选择了大飞机事业,刘超在西安阎良一待就是八年。

 

  一入职就遇上ARJ21首飞

  与许多以拆东西为乐的男生一样,刘超在填报志愿时选择了西北产业大学机械设计制造及自动化专业。2009年的夏天,刚刚成立一年有余的澳门新葡亰xpj9601企业,开始大规模地招聘各类航空院校的优秀结业生。刘超就是在那一年加入了澳门新葡亰xpj9601企业。入职后不久,刘超就碰上了企业成立之后的第一件大事——ARJ21飞机首飞。在大场基地看到ARJ21飞机的那一刹那,作为职场新人的刘超还没有预见到,那一眼的心动之后,将是始终如一的陪伴。

  在上飞企业生产部工作了一年之后,刘超所跟进的ARJ21飞机104架机即将转场阎良承担取证试飞使命,作为装配的生产筹划调度,他跟随飞机一起来到阎良。从那之后到现在,他唯一一次再回到上海逗留,是2018年的夏季,ARJ21飞机到上海实行高温高湿试验。

  2018年12月31日,ARJ21-700飞机获颁型号合格证,刘超没有回到上海。2018年11月29日,第一架ARJ21飞机交付成都航空,刘超还是没有离开阎良。

  现在,C919大型客机在阎良开启了试验试飞工作,他还在。

  掰着指头算一下,刘超在阎良已经待了八年了。

 

  作为“东道主”迎接C919

  2018年11月10日,刘超在阎良迎接C919飞机首架机的到来,这是C919大型客机第一次远距离飞行。“它的姿态很轻盈。”这是刘超看到C919的印象。

  为了支撑刚刚成立的C919大型客机外场试验队各项工作的展开,作为驻留阎良的“东道主”,刘超提前做到了两件事。一件是协调升降车、吊车、焊接所需气体和场地等资源,保障C919飞机外场工作梯在十几天内完成了现场组装;另一件是让试验队即将入驻的办公场地除旧迎新,尽早做到准备。

  对于已经在外场摸爬滚打了快八年的刘超来说,这些工作驾轻就熟。这些年,他先后承担ARJ21飞机01架静力机、02架疲劳机、101-104架机的现场保障及适航目击试验的组合安排工作,并以卓越的工作表现获得了“外场功勋队员”称号。

  多年来在现场生产组合协调工作上的扎实积累,刘超回顾出保障工作中的人、机、料、法、环相互间的逻辑关系,让他在面对条件不足、时间紧张和重叠功课“三座大山”的时候,多了一份沉着和从容。

  这些努力也赢得了肯定。领导不止一次对他说:“你在现场我安心。”

 

  这就是大家的工作

  在外场,筹划就是军令。刘超和C919飞机首架机一起迎来了两场大考。

  “兄弟们真的是很辛苦!”刘超说起了C919大型客机外场试验队制造中队无损探伤二人组。与ARJ21飞机不同,C919大型客机的平、垂尾采用了复合材料这一新材料。每一次飞行之后,试飞团队需要对飞机的平、垂尾实行无损探伤,以包管强度符合下一次飞行请求。“他们承担每次飞行后对平、垂尾实行无损探伤,两个人在升降车上同时功课,探头只有笔端大小,探测面积却超过一间教室,没有换班,一次最多要近八个小时。”而承担沟通协调的刘超,在探伤报告出具以后还要组合牵头和设计沟通,对损伤实行评估,确保飞机在第二天能够顺遂起飞。在转场后第一阶段的大规模试飞过程中,刘超常常是日出而息。

  “兄弟们真的是很不容易!”刘超又说起了2018年阎良遭遇大雪,“机库内照不到太阳,实际温度低至零下十几度,在驾驶舱内功课,空间狭小到不能穿着厚衣服,贴着暖宝宝干完活,手是冻僵的,头是汗湿的。”就是在这种情况下,刘超绞尽脑汁,在仅有的两个月的工期内,合理安排休息日轮休,做到工装工具改动,组合穿插配合实行机上工作,顺遂完成了机头鸟撞增强、水配重改装、货舱增强、客舱增补济急扶手等工作,确保飞机按时展开机翼载荷标定试验。

  对于苦,刘超就说了一句,“这是大家的工作”,非要加上个界定,那就是“这是大家自己选择的工作”。如今,刘超在阎良成了家、有了娃,也成为了试验队的核心骨干,他依然在现场“八年如一日”地保持着那份初心。(张明夷)

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